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  • 耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　熊野市→新宮

    耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　熊野市→新宮
    Jul 10 2024

    熊野市までくると平地に戻り、海岸沿いをなだらかに進んでいきます。それに比例して乗客も増えてきました。

    鵜殿を出て広い熊野川の河口を避けるため一旦上流に出てから川を渡り和歌山県に入って終点新宮駅に到着。多気から3時間近い普通列車の旅でした。
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    35 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　大曽根浦→熊野市

    耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　大曽根浦→熊野市
    Jul 9 2024

    大曽根浦から波田須までの区間はリアス式海岸が続き、入江にある小さな集落を結ぶために長いトンネルで結ばれています。ほとんどがトンネルで出たところに駅があるという感じで短絡しています。
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    39 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　紀伊長島→大曽根浦

    耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　紀伊長島→大曽根浦
    Jul 8 2024

    紀伊長島からは国道42号線と並行しながら走っていきます。

    まだそれほど長いトンネルもないですが、駅間が7分くらいかかる駅も現れてきて気をつけないと睡魔に襲われます。
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    37 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　滝原→紀伊長島

    耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線普通　滝原→紀伊長島
    Jul 7 2024

    紀伊長島までは山の中を走っていき、伊勢柏崎で反対列車との交換を行います。

    梅ヶ谷を過ぎるとトンネルの連続で一気に高度を下げて紀伊長島駅に到着します。

    ここで28分停車するのですが、近くに買い出しできるような場所は・・・ありません。
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    37 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線　多気→滝原

    耳で楽しむ鉄道旅　紀勢本線　多気→滝原
    Jul 6 2024

    多気から普通列車新宮行きに乗車します。

    青春18きっぷの時期でもないことからキハ25系2両の車内は随分と空いています。

    かつては大編成の列車が通ったところを寂しく走っていきます。
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    42 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　伊勢鉄道・紀勢本線　特急南紀１号（キハ85系）鈴鹿→松阪→多気

    耳で楽しむ鉄道旅　伊勢鉄道・紀勢本線　特急南紀１号（キハ85系）鈴鹿→松阪→多気
    Jul 5 2024

    2023.6.10

    特急南紀号で使われていたキハ85系の引退も迫ってきて、指定席はほぼ満席になっています。

    津の到着前に車内チャイムが流れます。

    松阪で下車して、後続の普通列車に乗り換えて多気に向かいます。こちらはキハ25系でした。
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    44 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　ゆいレール　那覇空港→てだこ浦西

    耳で楽しむ鉄道旅　ゆいレール　那覇空港→てだこ浦西
    Jul 4 2024

    那覇からは2022年10月に延伸開業したゆいレールのてだこ浦西までまた行ってみました。

    首里から先の区間は特にカーブも多く、トンネルが妙に近代的というかインパクトがあります。
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    41 m
  • 耳で楽しむ鉄道旅　福岡市営地下鉄七隈線・空港線　橋本→博多→福岡空港

    耳で楽しむ鉄道旅　福岡市営地下鉄七隈線・空港線　橋本→博多→福岡空港
    Jul 3 2024

    姪浜からバスで移動して地下鉄七隈線の始発駅である橋本駅へ。天神南～博多までが延伸開業したので乗ってきました。

    都営大江戸線並みに小さな電車が走ります。

    博多駅からはいかにも大都市らしい通路を通って空港線へ向かい、那覇行きの飛行機へと乗り換えます。
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    37 m