Ebusco probeerde iets waar zelfs de beste automakers het moeilijk mee hebben: winstgevend voertuigen produceren. Het is geen sinecure om duizenden onderdelen tegelijk op één plek te laten komen en een stel elektrische bussen maandelijks van een productietrein te laten rollen. Dat was al moeilijk voordat de coronapandemie ketens verstoorde en president Poetin zijn gasoorlog ontketende, eind 2021. Maar het bleek daarna nog veel moeilijker. In juli bleek dat de bussenmaker dit jaar tientallen miljoenen euro's verlies heeft geleden.

Ondanks dit alles zette Ebusco door. Topman Peter Bijvelds en zijn team haalden in de laatste anderhalf jaar nog een dikke 30 miljoen euro op met een laatste uitgifte van aandelen en overwogen om toch weer te stoppen met de productie in Deurne, ten faveure van productie in China. Aandeelhouders en analisten klaagden steeds vaker over de ondoorzichtige berichtgeving van het bedrijf in nood. Sinds oktober 2021 is het aandeel dan ook met 95 procent gedaald.

En dus ruimen Bijvelds en co-ceo Michiel Peters het veld. Er komt een nieuwe Duitse topman, Christian Schreyer, met ruime ervaring bij Duitse vervoerbedrijven. De tijd zal leren of hij vooral wordt ingezet om productie recht te trekken, om contracten af te sluiten bij zijn voormalige werkgevers, of om een noodlijdende bussenproducent zo lucratief mogelijk van de hand te doen.

Beursnerd en Beursnerd XL

Iedere werkdag iets na elf uur werpt de Beursnerd in gesprek met presentator Thomas van Zijl een blik op de AEX, waarbij hij of zij de diepgang niet schuwt. Daarnaast is er donderdag om tien voor twaalf een langere beursanalyse. Die neemt Beursnerd XL Jochem Visser voor zijn rekening.

See omnystudio.com/listener for privacy information.