In Zukunft Bremen

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  • Resumen

  • Im Podcast "In Zukunft Bremen" sprechen die Volontäre und Volontärinnen des WESER-KURIER mit Gruppen, Initiativen und Bewegungen aus Bremen, die sich einem Thema der Zukunft widmen. Sie wollen wissen: Welche Vorstellungen und Utopien verfolgen sie mit ihrem Projekt, wie wollen sie die Stadt verändern, auf welche Hindernisse stoßen sie dabei – und warum ist ihr Thema überhaupt für die Zukunft relevant?
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Ciencias Sociales
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Episodios
  • Folge 8: "Stolpersteine" im Internet verlegen - oder: Wie wir uns in Zukunft um die Vergangenheit kümmern wollen

    Folge 8: "Stolpersteine" im Internet verlegen - oder: Wie wir uns in Zukunft um die Vergangenheit kümmern wollen
    Mar 19 2024
    Die Stolpersteine des Kölner Künstlers Gunter Demnig gelten als das größte dezentrale Mahnmal der Welt. Rund 800 der kleinen Messingtafeln gibt es allein im Land Bremen - zur Erinnerung an die Menschen, die durch die Nationalsozialisten verfolgt, erniedrigt und ermordet wurden. Daneben gibt es in Bremen etliche andere Orte des Gedenkens an Nazi-Verbrechen, etwa den Irrstern beim Klinikum Ost für die Opfer der NS-Psychiatrie und den Bunker Valentin, bei dessen Bau Tausende Zwangsarbeiter ums Leben kamen. Bedeutet aber auch: Wer diese Orte des Gedenkens nicht besuchen kann, kann sie nicht nutzen. Ist so eine auf echter Präsenz basierende Erinnerungskultur im Zeitalter von KI, Social Media noch zeitgemäß? Welchen Weg haben die Institutionen in Bremen eingeschlagen in der Sache? Welche Projekte könnten konkret umgesetzt werden? Und: Wie denkt ein Verwandter von NS-Opfern darüber? In der neuen Folge von „In Zukunft Bremen“ gehen wir diesen Fragen nach.
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  • Folge 7: Tierversuche in Bremen: Warum es sie noch gibt, wie es weitergehen könnte

    Folge 7: Tierversuche in Bremen: Warum es sie noch gibt, wie es weitergehen könnte
    Feb 12 2024
    Eine Maus läuft in einem halbtransparenten Würfel hin und her. Auf ihrem Kopf leuchtet eine rote LED. Und es steckt ein Kabel in ihrem Schädel. Das ist der Aufbau eines Tierversuchs an der Uni Bremen, mit dem die Wirkweise des Serotoninsystems des Menschen erforscht und möglicherweise Verbesserungen bei der Behandlung von Depressionen erzielt werden sollen. Von Tierversuchen wie diesem finden jedes Jahr in der Hansestadt etliche statt. Aber müssen Mäusen im Namen der Forschung wirklich Löcher in den Schädel gebohrt werden? Gibt es im Zeitalter von Stammzellenforschung und Künstlicher Intelligenz nicht längst Alternativen, um Tierversuche in Wissenschaft und Medizin abzulösen? WESER-KURIER-Volontär Elias Fischer lässt sich unter anderem von dieser Frage leiten, als er die Räume des Tierversuchslabors einer Biologin in Bremen betritt. Denn den Befürwortern von Versuchen mit Affen, Mäusen und etlichen weiteren Tierarten stehen Kritiker gegenüber, die die Forschung mit Tieren für überflüssig halten. Dabei machen diejenigen, die Tierversuche unternehmen, das eigenen Aussagen zufolge selbst gar nicht gerne. Aber warum gibt es dann in Bremen noch Tierversuche? Quellen: Tierschutzgesetz Tierversuchsmeldeverordnung Bremer Gesundheitsressort Bremer Wissenschaftsressort Bremische Bürgerschaft Bundesinstitut für Risikobewertung Gesprächspartner: Olivia Masseck, Professorin für Synthetische Biologie an der Universität Bremen Robert Porzel, Mitglied der Bremer Gruppe von Ärzte gegen Tierversuche und Sprecher der Bundesarbeitsgemeinschaft Tierschutzpolitik der Grünen Hans Schöler, Emeritus am Max-Planck-Institut für Molekulare Biomedizin in Münster
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    37 m
  • Folge 6: Evia Aero will Vorreiter der grünen Luftfahrt sein

    Folge 6: Evia Aero will Vorreiter der grünen Luftfahrt sein
    Jul 30 2023
    Flugreisen – und speziell Kurzstreckenflüge – sind in Sachen Klimabilanz in Verruf geraten. Das Bremer Unternehmen Evia Aero möchte das ändern und schon ab 2026 emissionsfreie Flüge anbieten. Dafür setzt die Airline zunächst auf kleine, wasserstoffbetriebene Maschinen. Später sollen auch komplett elektrische Flugzeuge zur Flotte hinzukommen. Wie kam es zu der Idee? Wo sollen Wasserstoff und Strom für die Flugzeuge herkommen? Und welcher Planungsaufwand steckt dahinter? Das alles bespricht Geschäftsführer Florian Kruse mit WESER-KURIER-Volontärin Eva Hornauer.
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    16 m

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