EIne ungewöhnliche Verbindung im Jahr 1949 verfolgen wir im Nachkriegskursbuch, so weit es eben geht - und stoßen auf Besonderheiten, die heute kaum noch vorstellbar sind.

Für Folge 20 können gerne Vorschläge eingereicht werden! Einfach Kontakt aufnehmen über kursbuchgeschichten.de.

Die Direktverbindung vom Ruhrpott in den Kurort Bad Ems war 1961 eine hervorgehobene Neuheit. Wir nehmen diesen Zug, auf der Rückfahrt nehmen wir aber einen Umweg und schlafen in einem Bummelzug ein ... na, hoffentlich schaffen wir es noch bis zum Abendessen zurück in die Heimat!

Mir ist ein Kursbuch von 1949 in die Hände gefallen, das einen tiefen Blick in eine gant spezielle Phase des Eisenbahnverkehrs ermöglicht. Wir folgen dem L12 Nord-Expreß von Stockholm nach Paris durchs (nächtliche) Deutschland und besichtigen den weiteren Verkehr auf den befahrenen Strecken.

In dieser Folge nehme mir ein Foto vor und suche den dargestellten Zug im historischen Kursbuch: Aufgenommen von Carl Bellingrodt 1954, zeigt es eine Doppelgarnitur Wittfeld-Akkutriebwagen ETA 177 in Wuppertal-Unterbarmen. (Foto bei der Bildergalerie der Eisenbahnstiftung: einfach unter https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie suchen nach "ETA 177 in Wuppertal").

Die Recherche fördert Erstaunliches zu Tage ...

Wir fahren 1914, 1954, 1971 und 1988 durch Ostfriesland und entdecken erstaunliche Züge - und Bahnhöfe, wo fast nie einer hält.

Ich blättere durchs Winterkursbuch 73/74 (Schutzgebühr 7 Mark!) und ihr sagt STOP ...

Auch vor 50 Jahren gab es schon schnelle Verbindungen zwischen Dortmund/Hagen und Frankfurt über Siegen - die hießen bloß nicht IC, sondern DC. Mehr dazu und etwas Beifang gibt es hierzu in der neuen Folge Kursbuch-Geschichten.

Linksrheinisch, rechtsrheinisch, tags, nachts - und heftig international! Begleitet mich in die ferne und nicht so ferne Vergangenheit und ins Rheintal zwischen Köln und Koblenz.