Comment Giorgia Meloni entrave le travail des ONG italiennes. Depuis son arrivée au pouvoir, la dirigeante italienne d'extrême-droite n'a cessé de compliquer la tâche des humanitaires qui tentent de venir en aide aux réfugiés qui parviennent en Italie. Ceux qui essaient de leur porter secours en mer, mais aussi ceux qui veulent les aider une fois arrivés à terre - soutien matériel et logistique, mais aussi conseils juridiques et soutien psychologique. Reportage auprès de ces ONG de soutien aux migrants dont la marge de manœuvre n'a cessé de se réduire depuis l'arrivée au pouvoir de Fratelli d'Italia à l'automne 2022.  (Rediffusion)

Que va faire Giorgia Meloni de son bon résultat aux Européennes et des 28% remportés par son parti Fratelli d’Italia ? En Italie, les ONG de soutien aux migrants craignent un durcissement de la politique de lutte contre l’immigration illégale… depuis son arrivée au pouvoir à l’automne 2022 n’a cessé d’entraver le travail de ces ONG – celles qui tentent d’intervenir en mer pour sauver les naufragés, mais aussi celles qui tentent d’aider les migrants une fois arrivés à terre. Reportage de notre envoyé spécial en Italie, Daniel Vallot.

Le modèle britannique de la BBC, dont certains voudraient s'inspirer en France. La BBC, le service public britannique, est présent dans tous les formats médiatiques (radio, télévision et écrit - à la fois internet et à travers des magazines papier) avec une synergie de certains talents sur plusieurs antennes. C'est à la fois une question de budgets restreints et de starisation des journalistes. Reportage de Marie Billon.

La plupart des capitales européennes disposent d’un système de métro souterrain. Dublin, en Irlande, fait exception, mais c’est une page qui va bientôt se tourner : MetroLink.  Clémence Pénard.

La construction d'un métro a été proposée, il y a plus de 20 ans ! Mais elle ne devrait commencer qu'en 2025, durer environ une décennie et coûter au moins 9,5 milliards d'euros. Transport Infrastructure Ireland a déclaré que le MetroLink permettra à 53 millions de passagers par an de voyager de Swords, dans le nord de Dublin, à Charlemont, dans le sud du centre-ville de Dublin, en seulement 25 minutes. Le directeur du projet MetroLink, Aidan Foley, a déclaré que Dublin était classée 35è ville la plus congestionnée au monde ! Un automobiliste à Dublin passe en moyenne 213 heures par an bloqué dans la circulation. Il y a néanmoins certains résidents mécontents, car un immeuble habité devra être démoli pour construire le métro... Conséquences : les prix à la vente des appartements de cet immeuble ont dégringolé dès l'annonce publique, en mars, de la concrétisation de ce projet !

CHRONIQUE MUSIQUE : le trio londonien Bar Italia The only conscious being in the universe.