A VezeTech 13. adásában ezúttal a járműipar egyik őrületes tempóban haladó területét mutatjuk be, ami nem más, mint a közösségi közlekedés. Azt biztosan állíthatjuk, hogy a tömegközlekedéssel kapcsolatban már mindenkinek van valamilyen élménye, tapasztalata. Ahogyan minden szektorban nemrég itt is elindult egy digitális és technológiai fejlődés, de vajon képes lépést tartani a hazai piac ezzel? Érdekelt minket az is, hogy milyen támogató eszközök érhetőek el jelenleg például a BKK-nál és a szakértőket lehetőségünk volt kikérdezni arról is, hogy mi vár a budapesti autósokra a következő években.

Naponta három és fél millió utas, akiknek csupán egy alkalmazásra van szükségük. Ez a célja a Budapest Go applikációnak, melyről mesélnek vendégeink Nagy Bence Csaba a BKK digitális csatornáinak üzletfejlesztési vezetője és Eperjesy Viktor a Supercharge innovációs portfóliójának vezetője.

Ebben az adásban belekóstolhattunk az applikáció fejlesztés világába is. Bence és Viktor beavatott minket abba, hogy mire volt ahhoz szükség, hogy mostanra megháromszorozza a felhasználóit elődjéhez képest a Budapest Go, ami konkrétan havi 1,2 millió aktív user-t jelent. A beszélgetés során szó esett a nemzetközi trendekről is. Sok érdekes, izgalmas gyakorlati példán keresztül tudhattuk meg merre tart ez a piac. Ennél a teljesen egyedi fejlesztésnél a cél nem más volt, mint hogy minél több értéket rakjanak az applikációba, ezzel is ösztönözve a letöltéseket.

A műsort ismét Kovács Balázs az AMS Group alapítója és Dian Gergely, járműipari mérnök vezetik, akik arra keresték a választ, hogy:

• Milyen hatásai lehetnek egy modernebb tömegközlekedéssel foglalkozó applikációnak?

• Hogyan tudjuk egy ilyen alkalmazással fentarthatóbb életmódra ösztönözni a felhasználókat?

• Milyen élményjavító funkciók érhetőek el jelenleg az applikációban?

• Hogyan alakíthatunk ki egy közösségi közlekedésben jól használható alkalmazást?

• Mikor sikeres egy városi közlekedésre fejlesztett applikáció és min múlik ez?

• Mik a legújabb trendek ezen a területen és mi a jövője a Budapest Go-nak?

• Merre tart a hazai piac Budapesten kívül?

• Miért ragaszkodunk ennyire az autónkhoz a tömegközlekedés helyett, hogyan éri el egy ilyen applikáció, hogy válts?

  
  

Öveket becsatolni, indul a VezeTECH podcast!

—--------------------------------------------------------------------------------------

Ha tetszett az adás, iratkozz fel podcast csatornáinkra és kövess minket az alábbi platformokon is:

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100070583211148

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ams-group-kft/

Weboldal: https://www.ams-group.hu/

„Európának meg kellene becsülnie az autóiparát” – fejti ki Várkonyi Gábor a VezeTECH podcast 12. adásában. Gábor autópiaci szakértő, az autóblog írója, pályafutása során eddig több ezer autót tesztelhetett, hobbija is ehhez köti, autókat gyűjt. Független szereplőként kendőzetlen őszinteséggel mesélt a legújabb részben a járműipar globális összefüggéseiről és a mobilitás kérdéseiről.

Ebben az epizódban elsőként feltérképezzük Európa, Kína és az Egyesült Államok autóipari volumenét, a járműgyártás és a vásárlói piac területeit is érintve. A nagyobb nemzetközi kitekintés után körbejárjuk az európai járműgyártás helyzetét, hogy hogyan jutott el idáig és elhelyezzük a globális piacon. Végül szó lesz Magyarország jelenlegi pozíciójáról a nemzetközi autóiparban és megkérdezzük a szakértő véleményét a mobilitás jövőjéről.

„Felnő egy új és nagyon erős konkurens a világ autópiacán” – mondta Gábor a globális iparágat érintően. Több adásban is szó volt a Kínai márkák gyorsütemű térhódításáról, azonban a 12. adásban az is kifejtésre kerül, hogy ez mikor kezdődött el, illetve, hogy Kína már rég nem csak a koppintásokhoz ért. A szakértő arról is beszél ebben az epizódban, hogy milyen szintű és számú fejlesztések zajlanak az országban, de ha meghallgatod az adást megtudhatod, hogy Magyarország jelenleg mit ad hozzá az európai akkumulátor gyártás iparához.

A műsort Kovács Balázs az AMS Group alapítója és Dian Gergely, járműipari mérnök, a DV-Eco alapítója vezetik, akik arra keresték a választ, hogy:

• Mit kell tenni ahhoz, hogy a ZalaZONE beruházás megtérüljön és milyen lehetőség van benne?

• Hazánkban nagyüzemben zajlik a motorgyártás, mi lesz ezzel a következő évtizedekben Magyarországon? Hogyan alakul ez át?

• Mit képvisel jelenleg az autó a társadalmunkban?

• Mikor kezdődött a Kínai járműgyártási piac liberalizációja?

• Milyen mítoszok maradtak fenn a hazai autógyártással kapcsolatban?

• Mik a jelenlegi világpiaci megatrendek?

• Megtalálhatóak-e a technológiai trendek Magyarországon is?

Öveket becsatolni, indul a VezeTECH podcast!

—--------------------------------------------------------------------------------------

Ha tetszett az adás, iratkozz fel podcast csatornáinkra és kövess minket az alábbi platformokon is:

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100070583211148

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ams-group-kft/

Weboldal: https://www.ams-group.hu/

Az elképesztően nehéz gazdasági helyzet mellett az autógyártási iparnak meg kell küzdenie a rendkívül gyorsan fejlődő technológiával és a trendek rohamos változásával. Az elmúlt években számos új márka jelent meg ezen a piacon, amik intenzív fejlődésüknek köszönhetően komoly kihívást jelentenek azoknak a multinacionális vállalatoknak, akik már több évtizede működnek ezen a területen.

Nagyon izgalmas változásokon megy át most ez az iparág, erről az átalakulásról, a teljes globális járműgyártás jövőjéről, az ügyfél preferenciákról és még sok másról beszélgettünk a VezeTECH podcast 11. adásának vendégével Les Zoltánnal az Audi járműgyártásért felelős igazgatójával. Zoltán 25 éve dolgozik a cégnél és ha lehet ezt mondani szinte minden csavart és fogaskereket ismer Magyarország legnagyobb autógyártójánál. A teljes autógyár ügyvezető igazgatója már négy éve, gyártásvezető mérnökként kezdte és már dolgozott külföldön is a cégen belül.

Fontos, hogy eloszlassuk a tévhiteket, Magyarország már rég nem az összeszerelő üzemek országa. Kevesen tudják, hogy az Audi Hungaria a motor és az autógyártás mellett egy szerszámgyárral is rendelkezik, ezenkívül stratégiájuk részeként idén elkezdték a kompetencia központjuk létrehozását. Több mint 600 fejlesztő mérnök dolgozik jelenleg a vállalatnál, így műszaki fejlesztésük is van. De vajon mi kell ahhoz, hogy egy ilyen sokrétű cég gyorsan és megfelelően tudjon alkalmazkodni az új trendekhez? Többek között erről is szó lesz ebben az adásban.

A műsort ismét Kovács Balázs az AMS Group alapítója és Dian Gergely, járműipari mérnök vezetik, akik arra keresték a választ, hogy:

• Milyen fejlesztéseket készítenek elő Győrben és mi lesz a fő prioritásuk a következő években?

• Hogyan néz ki az Audi szerint a jövő? Valóban csak önvezető autók lesznek?

• Jelenleg mik a legfontosabb vásárlási preferenciák?

• Mi okozza most a legnagyobb kihívást? Hogyan tudja az Audi megtartani a piaci pozícióját?

• Hogyan néz ki a jövő mobilitása?

• Milyen egy speciális időszak és annak kezelése egy multinacionális autóipari vállalatnál?

Öveket becsatolni, indul a VezeTECH podcast!

—--------------------------------------------------------------------------------------

Ha tetszett az adás, iratkozz fel podcast csatornáinkra és kövess minket az alábbi platformokon is:

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100070583211148

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ams-group-kft/

Weboldal: https://www.ams-group.hu/