Lukas Flückiger ist Team Chef beim BiXS Performance Race Team. Er ist der Mann an der Rennstrecke und behind the Scenes.

In Mairiporã ist speziell aus Schweizer Sicht viel passiert. Die Umstellung vom kalten Schweizer Winter zum feucht-warmen Start in die Worldcup Saison hat vielen Sportler:innen zugesetzt. Der letzte Dirty Talk Gast, Marcel Guerrini, ist zum Beispiel krankheitsbedingt bereits abgereist. Was für einen Einfluss hatte diese Klima-Umstellung auf die überraschenden Schweizer Resultate? Die gewohnten Top-Namen waren plötzlich im Mittelfeld, unbekanntere Gesichter dafür weit vorne dabei. Lukas war dabei und hat genau beobachtet.

Für Rennen Nummer zwei ist zumindest das Land gleichgeblieben, der Worldcup Tross bleibt in Brasilien. Die Strecke, der Boden, die Klima-Bedingungen haben sich jedoch geändert. Man bedenke, Brasilien ist flächenmässig mehr als 200-mal so gross wie die Schweiz, die Distanz vom ersten Rennen nach Araxá mindestens sieben Autostunden. Wer hat welche Chancen? Gibt es erneut einen Abtausch der Schweizer Stallorder oder kehren wir wieder zur gewohnten Rangliste zurück? Hilft der Druck vom letzten Wochenende oder blockiert das gar mental? Lukas und Dario wagen einen Blick in die Zukunft.

Ralph Näf hatten wir bereits schon Mal im Dirty Talk. In der letzten Folge ging es jedoch um ihn als Person und seine Rolle als Thömus-Maxon Teamchef, jetzt liegt der Fokus ganz klar auf dem bevorstehenden Worldcup Rennen in Brasilien. Nota bene nicht irgendein Rennen, denn ist es das erste Worldcup Rennen der Saison 2024 und noch dazu in einem Olympia Jahr. Wer hat welche Chancen, wie haben sich die Fahrerinnen und Fahrer vorbereitet? Ralph weiss Bescheid!

Albert "Albi" Iten war der erste und bisher einzige männliche Downhillweltmeister aus der Schweiz. Das war 1991 an der zweiten offiziellen Weltmeisterschaft im italienischen Il Ciocco. Iten hat in diversen Disziplinen Siege und Titel eingefahren, heute etwas Unmögliches: Downhill, Cross Country und Radquer. Nach seiner Aktivzeit war Iten ein paar Jahre als Downhillnationaltrainer tätig und wollte so seine Kenntnisse weitergeben. Iten ist gelernter Elektriker, so war in der Anfangszeit des Maxon E-MTB Motors aktiv an deren Entwicklung beteiligt. Iten ist heute 62 Jahre alt und bezeichnet sich selbst als Freerider.