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eVTOLラジオ

By: evtol radio
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  • 空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたちが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 航空業界にいる4人が、自分の好奇心を満たし、あわよくば世の中の人にヘリコプターや空飛ぶクルマに興味を持ってもらいたいと思いつつ、ついつい業界用語連発やマニアックな方向に行ってしまう…ほろ酔いド素人4人の面白??トークコンテンツ！ メッセージやお問い合わせはこちらからお願いします。 https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8
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  • 番外編 eVTOLの型式証明ニュースアップデート！JobyやARCHER、FAAやJCABの最新の動きとは？　Joby Airworthiness Criteria編【eVTOLラジオ】#44

    番外編 eVTOLの型式証明ニュースアップデート！JobyやARCHER、FAAやJCABの最新の動きとは？　Joby Airworthiness Criteria編【eVTOLラジオ】#44
    May 1 2024
    空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。前回に引き続きeVTOLの型式証明に関する進捗最新状況のアップデート、JobyのAirworthiness Criteriaの最終版の内容を更に詳しく解説します。「ウマ」の手続き！Part 21.17(b)に基づく機体独自の型式証明の基準の最終版！約２年間募集されたのパブリックコメントの内容とは？それを受けてFAAはどう返した？Jobyの事業への影響は？パブコメで変わった箇所は想定の範囲内？Jobyは想定通りで元のスケジュールに影響なしとコメント？パブリックコメントは個人も団体も匿名も提出可能？EASAもリリウムもJCABも？そしてあっきーも実は匿名で？全ての問いにアンサーを！延々80ページに及ぶFAAの回答とそこに語られるFAAの意思とは！機体に関するクライテリアが書かれたAircraft-Level Requirements！構成はPart 23とほぼ同じ？そこに加わる回転翼機の要求Part 27の要素とPowered Lift独自の新たな要求？他にも、Subpart H Electric Engine RequirementsのPart 33ベースのモーターに関する要求や、Subpart I Propeller RequirementsのPart35ベースのプロペラに関する要求も。一番の特徴は機体、モーター、プロペラの設計基準が一つ？全部一つの基準で型式証明を取る？つまりJoby屋のラーメンのマリアージュ？チャーシュー単品も替え玉もメンマのせも駄目っすか大将？追加されたカテゴリー、Increased PerformanceとEssential Performanceとは？ヘリコプターでいうCategory AとCategory B？片方のエンジンが止まってもとびつづけられる？業界関係者（少数）にはサプライズ？！EASA eVTOL用設計基準のSC VTOLにある、Category EnhancedとCategory Basicによく似ている？EASAの場合は旅客輸送するならCategory Enhancedで取らなきゃダメ？実際の運航ではIncreasedとEssentialをどう区別？ハードルを上げすぎないことで早期の社会実装を狙って実行性を取るFAAとヨーロッパの原理原則主義の違い？ヘリコプターでもCategory AとCategory Bの着陸場の規則はない？パイロットの判断や建物側の要求で決まる？旅客輸送で期待されるeVTOLのオペレーション？…などなど。ショート編3話では終わりそうにない！内容盛りだくさんの型式証明の最新ニュースをお届けします！eVTOLラジオへのメッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letterhttps://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf■Aircurrent:https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/■eVTOLラジオ 型式証明シリーズhttps://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753SNSリンク■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
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    36 mins
  • 番外編 eVTOLの型式証明ニュースアップデート！JobyやARCHER、FAAやJCABの最新の動きとは？　導入編【eVTOLラジオ】#43

    番外編 eVTOLの型式証明ニュースアップデート！JobyやARCHER、FAAやJCABの最新の動きとは？　導入編【eVTOLラジオ】#43
    Apr 24 2024
    空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回はeVTOLラジオのど真ん中？eVTOLの型式証明に関する進捗最新状況についてです。 きっかけはお馴染みリスナーのＦさんのお便り？過去のシリーズやニュース回でも扱ったeVTOLの型式証明、今どういう状況？2月に発行されたJobyとArcherの投資家向け最新情報とは？ 3月JobyのAirworthiness Criteriaの最終版が発行！Part 21.17(b)に基づくその機体独自の型式証明の基準の最終版！いわゆる「ウマ」の基準！…「ウマ」ってなんだっけ？ 認証プロセスのステップ！ステージ1から5までステップでついにステージ3が完了！大学の単位認定でたとえるとどういう状況？つまり講義受講と試験受験の具体的計画が完了？ 今の飛行試験機はは単位認定には使えない？単位取得に使うConforming機が必要！一方Archerはシラバスや試験方法は合意前だけどすでに3機Conforming機を製造中？結局どっちが先を走ってるの？ 日本版Airworthiness Criteria！3月に発行された国土交通省航空局のサーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」！これには何が記載されている？...などなど。 有料化してもおかしくない？型式証明の最新ニュースをお届けします！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023 https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf ■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letter https://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf ■Aircurrent: https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/ https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/ ■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753 SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
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  • 番外編 安全保障ラジオ！業界衝撃！Future Vertical Liftの将来型攻撃偵察ヘリコプター(FARA)の中止を米軍が発表！ 運用編【eVTOLラジオ】#42

    番外編 安全保障ラジオ！業界衝撃！Future Vertical Liftの将来型攻撃偵察ヘリコプター(FARA)の中止を米軍が発表！ 運用編【eVTOLラジオ】#42
    Apr 17 2024
    空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 今回も引き続き、アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースについてです。 FARA中止の理由は投資のリバランス？つまりFARAの予算は他に回します！世間のファミリーでもよくある光景？パパのバイクやめてファミリーカーにしましょう？ プロトタイプ2機はほぼ完成？あとは新型エンジンの搭載で飛行試験を待つばかりのタイミングでの中止に産業界は？陸軍長官は自信たっぷりに絆を強調？ ブラックホーク近代化も延期？実はステルス化も！秘密裏に開発され、ビンラディンへの作戦で使用されたブラックホークとは？機密保持のために爆破！ 無人機システムへ投資拡充！将来戦術無人航空機システム（FTUAS）とは？実戦に基づいての組み換え！教訓はウクライナから学んだ？実際の戦闘における航空威力偵察の変化？ 攻撃ヘリコプターは不要？いやいや攻撃ヘリコプターは引き続き必要？ウクライナやイスラエルでの攻撃ヘリコプターの重要性？対地侵攻に対しては効果はばつぐんだ！ V-280のFLRAAは引き続き開発！理由はアジア太平洋地域の地政学が関係？ 一方日本の防衛計画は？シンクタンクのレポートを要チェック？ 徘徊するドローンはさながらナンパ師？空中で発射される無人機？その名もALTIUS！自機位置をさらさずに徘徊！ナンパ師を叩くのではなく、ハイエースを叩け！新宿スワン的世界？...などなど。 ライトでポップに安全保障を話します！ eVTOLラジオへのメッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 参考リンク ■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/ ■Youtube: Russian Forces Panic! US ALTIUS-600 Kamikaze Drones Secretly Delivered to Ukraine 　https://www.youtube.com/watch?v=GrwdsMlZYCg ■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift SNSリンク ■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
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    36 mins
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