Les cyclistes sont régulièrement confrontés aux problèmes de douleurs de selle. Le choix d'une selle est très personnel : "On n'a pas tous le même séant…" Il serait plus juste de parler de nos différences de bassins. Dans la "jungle" de l'offre, il est difficile de faire un choix et dans les critères qui seront déterminants la répartition de la pression exercée sur la zone périnéale sera à prendre en compte. Gel, ressorts, impression 3D, cuir,... les services de design et de marketing des marques de selle, ne sont pas à court d'imagination, pour vanter les qualités de confort des produits qu’ils imaginent. Ils sont rejoints dans ce concert de louanges sur le confort par les fabricants de cuissards.

La mode est aux selles creusées : est-ce la bonne réponse ? L’arrivée des selles réalisées en impression 3D permet de concevoir des selles où la densité est différenciée entre le bec et l’arrière. Les selle en cuir ont toujours une clientèle fidèle à ce matériau naturel. La largeur doit être adaptée à la distance entre les 2 os ischions qui sont les parties proéminentes du bassin. Cette distance est différente selon les individus et notamment chez les femmes qui généralement ont un bassin plus large. Vous comprendrez que le choix sera difficile et qu’il peut, pour certains cyclistes, se transformer en chemin de croix.

Est-ce que finalement le sur-mesure ne s’imposerait pas comme une réponse ultime. C’est le sujet de mon échange dans ce Bla Bla 125 avec Thierry Lénat qui depuis 2019 s’en lancé, avec sa société Debya, sur cette piste.

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De Straat Café a ouvert ses portes il y tout juste un an dans le quartier du Vieux-Lille. Bastien et Clément sont les créateurs de ce lieu qu'ils ont baptisé « De Straat », qui signifie « la rue » en néerlandais. Pour ces purs gars du Ch’nord, cette rue c’est la rue Négrier, où ils sont installés au numéro 60, dans ce quartier où il est plus facile de se déplacer à vélo qu’en voiture.

De Straat café est un lieu vélo et si on en doute le décor nous le rappelle immédiatement.

Chaque samedi matin à 9h30, ils organisent un ride au départ du café. Pas besoin de s’inscrire il suffit de venir simplement si vous êtes capable de rouler entre 25 et 30 km/h. Après cette sortie en groupe les cyclistes investissent le café et se posent pour prendre une consommation et pour échanger entre eux. C’est un excellent moyen pour faire des rencontres et pour les cyclistes de passage, de découvrir la région lilloise.

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Nicolas U a commencé les Critériums en pignon fixe il y a plus de 10 ans, avec le NMC 2 et le Red Hook Crit à Milan. Il a même été conseiller pour la création d’un CRIT en Chine en 2019. Son regard sur l’évolution de cette discipline vélo m’intéresse et elle intéressera sans doute nos auditeurs. En regardant les J.O. et en voyant émerger ces nouveaux sports issus de la culture urbaine, je me suis posé la question suivante : « Pourquoi pas le CRIT aux JO un jour ». L’unité de lieu, le spectacle, l’engagement physique et stratégique des coureurs sur des vélos simples seraient les ingrédients parfaits pour attirer des jeunes vers un vélo ludique et sportif.

Bien sûr il existe la piste et franchement, même si j’apprécie cette filière fédérale, je décode pas très bien le spectacle sportif de certaines des épreuves qui nous sont proposées sur l’anneau. En plus, c’est forcément sur un vélodrome et le parc vieillissant de nos installations françaises se réduit de plus en plus, freinant ainsi le développement d’un discipline devenue marginale.

Le fixe urbain a eu ses heures de gloire dans la mouvance issue de la culture des coursiers à vélo. Les coursiers passent de plus en plus aux cargos électrifiés et le romantisme du fixie en prend un sacré coup. Il reste pourtant une poignée d’irréductibles qui persistent à rouler dans ce minimalisme absolu qui représente pour moi l’essence même du vélo. En ville lors de sorties en meutes, sur des CRIT dans des joutes furieuses, sur la longue distance dans un pédalage métronomique, ils se singularisent dans un monde croulant sous l’avalanche de technologies.

Nicolas revient d’un des CRIT le plus célèbre dans le monde qui se déroule sur des voies fermées pour la circonstance à Berlin. Des centaines de concurrents étaient là avec un petit groupe de français. Alors Nicolas peux-tu témoigner de l’évolution à la baisse des CRIT en France et quelles sont les tendances dans les autres pays qui résistent mieux que nous notamment en Allemagne d’où tu reviens ?

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C’est l’été ! Et comme chaque été, les festival fleurissent en France. Bike Café, partagé entre l’envie de farniente et le désir de continuer à alimenter nos contenus, a décidé de faire partager à nos lecteurs et auditeurs ses rencontres avec des artistes et des manifestations qui placent le vélo au cœur de leur projet. Nous avons découvert des artistes qui se déplacent à vélo ou qui l’honorent sur scène, des festivals éco-responsables qui valorisent les déplacements à vélo auprès de leurs publics ou leurs équipes. La tendance est générale et le vélo prend de plus en plus de place dans le paysage culturel français.

En cherchant ce type d’événement nous sommes tombés sur Sonic Bloom un festival itinérant où les artistes et les équipe techniques se déplacent à vélo avec tout l’équipement nécessaire pour proposer des expériences sonores et concerts en pleine nature, au bord de l’eau. Tous les événements sont gratuits et s’adressent à un public familial, dans un esprit de convivialité.

Ce festival est organisé par ici l’onde un centre de création musicale basé à Dijon. J’ai découvert que Clément Gautheron faisais partie de ce centre et qu'il se produisait sur scène dans un spectacle « En roues libres » qui est une performance pour home trainer sonore. Tout cela mérite quelques explications...

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C’est l’été ! Et comme chaque été, les festival fleurissent en France. Notre média Bike Café, partagé entre l’envie de farniente et le désir de continuer à alimenter ses colonnes, a décidé de vous faire partager ses rencontres avec des artistes et des manifestations qui placent le vélo au coeur de leur projets : artistes qui se déplacent à vélo ou qui l’honorent sur scène, festivals éco-responsables qui valorisent les déplacements à vélo auprès de leurs publics ou leurs équipes. La tendance est générale, le vélo prend de plus en plus de place dans le paysage culturel français. Après JOUBe et son vélo-instrument j’échange aujourd’hui avec Lucien Alfonso, alias « Monsieur Lulu ».

Lucien a créé le collectif d’artistes Wopela en 2013 et en 2023 il a décide de composer une dizaine de chansons colorées et inspirées du voyage à vélo pour partir sur les routes avec un album baptisé le Cyclo Bal particulièrement joyeux. Le Cyclo-Bal, c’est aussi cinq musiciens que Lucien invite sur scène, lui le violoniste chanteur de ce groupe original. La particularité du Cyclo Bal est de se déplacer à vélo pour venir se produire sur les lieux des concerts. Ils chargent leurs sacoches accrochent les remorques et enfourchent leurs biclous pour arriver sur scène …

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Après 10 années de conservatoire jazz à Lyon, Romain Joubert s’est lancé dans des projets musicaux plus expérimentaux. Il a notamment utilisé des matériaux organiques pour des projets électro avec des installations sonores en multi-diffusion. Aujourd’hui, son expérience le conduit à la Musique Assistée par Ordinateur pour installer un jeu live, lié à l’art vivant et la danse contemporaine en particulier.

En 2019 les problématiques environnementales l’ont fortement questionné et la peur qu'il a ressentie a orienté sa création musicale. Il a utilisé son vieux vélo de ville, comme un instrument en posant des petits micros dessus. Il a poursuivi l’expérience et sur un nouveau vélo il a installé une corde de basse et à force de trouvailles son vélo est devenu un instrument de musique. La selle et le guidon reçoivent des accessoires qui n’ont rien à voir avec la pratique du vélo. Ce vélo est truffé de micros, sans qu’il perde sa silhouette de vrai vélo.

Ce vélo a deux visages : celui d’une bête de scène, point central de la scénographie de JOUBe et instrument musical et un autre celui d’un vélo sur lequel Romain roule pour se rendre à ses concerts. Cette double personnalité est devenue aussi celle de cet artiste remuant sur scènes dans la lumière des projecteur et chasseur de sons qui roule à la rencontre d’une vie qui nous offre la musique de notre quotidien.

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Rémi Laffont est un VTTiste au palmarès impressionnant puisque il a remporté deux coupes du monde, mais depuis l’ouverture du Café Vélo Octave en juin 2023, il consacre toute son énergie à un nouveau challenge : gérer une entreprise.

Il a créé, au pied du Tourmalet, un lieu de vie ouvert autour du vélo, avec un magasin, un atelier de réparation, un café, un restaurant, de la location de vélos, des stages cyclistes,… Ce café vélo s’appelle "Chez Octave", en hommage à Octave Lapize, premier coureur à avoir franchi le col du Tourmalet, lors du Tour de France de 1910. Tous ces services sont rassemblés dans un superbe lieu, sur 800 m2 de superficie, à la sortie de la cité thermale de Bagnères-de-Bigorre, sur la route du col du Tourmalet.

Autour de Rémi il y a une équipe solide et compétente avec un ambassadeur que l’on a vu rouler très fort sur la route du Tour de France Bruno Armirail, qui est aussi un de ses amis d’enfance. Rémi a su convaincre en 2022 la communauté de communes dans le cadre de sa mission de développement économique du territoire qui a soutenu le projet.

Depuis 2015, notre média Bike Café, présente des initiatives de Cafés Vélo qui privilégient l’accueil et la convivialité avec une relation client plus profonde que celle des boutiques de vélos traditionnelles ou celle des grands linéaires impersonnels. C’est la première fois que l'on rencontre un projet aussi ambitieux par la superficie de son implantation et par le soutien apporté localement par les institutionnels et les investisseurs.

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En 2016, Benjamin Pioger a repris les vêtements Gautier, une entreprise de confection d’équipements textiles pour cyclistes. Le pari était osé, car passe du rôle de client de la marque à patron de cette même marque, n’est pas si simple. Il reprenait une sorte d’institution créée par l’ancien cycliste pro Pierre Gautier en 1987.

Benjamin vient du monde du triathlon, un sport qui apprend à ses athlètes la polyvalence. Il a utilisé sa capacité à gérer les enchaînements, en reprenant cette entreprise avec courage, car exister dans le textile en France c'est un sacré challenge. Pierre Gautier lui avait demandé de garder l’activité de l’atelier avec le personnel, il a respecté sa parole tout en doublant la capacité de production de la société.

Son entreprise maitrise toute la chaîne de production de la conception à la fabrication. Gautier utilise des tissus de qualité comme les tissus produits par la société française Payen, basée en Ardèche, qui sont utilisés par de grandes marques comme Q36.5 en Italie ou Gobik en Espagne. Le Made in France, tellement à la mode actuellement, est dans l’ADN de la marque Gautier depuis son origine et tu as su le conserver et le développer.

J’ai pu visiter récemment les locaux qui ont été installés à Cadenet. L’ambiance des lieux révèle la personnalité de Benjamin. Son vélo de triathlon est posé contre le mur de l’atelier où sont suspendus les vélos vintage de son père. Il y a des photos souvenirs, des coupes, des trophées, … partout. Le lieu est vivant et c’est un peu sa deuxième maison.

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