Cuando oímos hablar de asaltos de trenes enseguida pensamos en viejas películas del oeste con bandidos con sombrero vaquero y tapados por pañuelos y los que tenemos cierta edad tal vez en el asalto al tren de Glasgow. Y por alguna extraña razón, en los robos el público suele empatizar con los delincuentes.

Pero muy pocos saben que a fines del siglo XIX, España también sería escenario de asaltos de película. Aunque aquí los malos serían los bandoleros y los buenos, los guardiaciviles.

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Hasta a los más ajenos al tema naval les suena el nombre de destructor, y a muchos más el julioverniano de Nautilus, pero muy pocos saben que ambas denominaciones están ligadas a un insigne militar español.

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A finales de los 60, Staffan Mörling un joven antropólogo sueco, alto y rubio, desembarcaba en la costa gallega para recorrer toda la península estudiando los ferrocarriles de vía estrecha. Pero en Galicia se encontró con algo que no esperaba: un entorno con un rico ecosistema marino y unas desarrolladas identidades y tradiciones que le cautivaron y cambiaron su vida sin vuelta atrás.

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En 1928 se celebraban los Juegos Olímpicos de Ámsterdam. Pero no fueron unos juegos como tantos otros. Importantes novedades los distinguirían en la historia del olimpismo. En primer lugar, se impusieron dos protocolos hoy identitarios: el encendido del pebetero con la llama olímpica y que Grecia liderase el desfile inaugural.

También moralmente fueron muy importantes ya que, como demostración del espíritu de concordia del deporte, se levantaron las duras prohibiciones a Alemania impuestas tras la 1ª Guerra Mundial y sería readmitida tras 16 años de veto.

Y no solo eso, las mujeres compitieron por primera vez en atletismo, pese a las objeciones de papa Pío XI y Coubertin, alma mater de los juegos, que consideraban que no era una disciplina adecuada para el género femenino.

Junto a ello, asomó con brillantez el mundo del glamour con un personaje de la realeza (Olaf de Noruega) que ganaba el oro en la modalidad de velay el conocido Tarzán hollywoodiense Johnny Weissmüller volvía al podio máximo en las pruebas de natación.

Ah! Y En el mundo comercial, la marca Adidas introducía sus productos por primera vez en los Juegos Olímpicos.

Serían los primeros juegos con repercusión mediática. Millones de personas leían diarios en papel cuyas noticias se voceaban en las calles y en la radio escuchaban con avidez noticieros que exaltaban las marcas de los deportistas. Dejaban de ser individuos anónimos para convertirse en ídolos de masas.

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En 1926 cuatro militares españoles de los tres ejércitos sobrevolaban por primera vez el Atlántico a bordo de un hidroavión. Partían del pequeño puerto de Palos, de donde salieron las naves de Colón hacia Buenos Aires, una de las ciudades más grandes del planeta y capital de la muy próspera Argentina. El comandante de aviación ferrolano Ramón Franco el teniente de navío jerezano Juan Manuel Durán y dos navarros: el capitán de artillería Julio Ruiz de Alda y el soldado mecánico Pablo Rada, en un tiempo en el que se glosaban las hazañas de los héroes, se convirtieron en símbolos vivientes de la hispanidad.

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Aveces se piensa que las grandes condecoraciones bélicas se conceden a jefes prestigiosos o pertenecientes a linajudas sagas militares. Pero en este caso la Cruz Laureada de San Fernando, máxima condecoración de nuestros Ejércitos, se otorgó a un soldado de reemplazo, apenas un chiquillo de una pequeña aldea gallega.

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Tras la Independencia de Marruecos, (1956) el reino alauita se lanzó a una campaña de expansión: un ficticio Gran Marruecos que incluiría los territorios franceses en Argelia y Mauritania. Fracasó en el empeño y decidieron atacar Ifni y el Sahara español.

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Más de medio milenio antes de la creación del reino de Marruecos tenía lugar una de las gestas de la Historia de España: la incorporación de Melilla. Y tuvo la particularidad que fue la más incruenta. No se derramó ni una gota de sangre y ha permanecido española de forma ininterrumpida.

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